خيابان دروازه تهران در شرقي ترين قسمت شهر قرار گرفته و به عنوان شاه راه اصلي بالا شهر تبريز شناخته ميشود. اين خيابان به نوعي آبروي شهر تبريز محسوب ميشود بطوري كه ساليان زيادي به عنوان تنها ورودي تبريز از شرق شناخته شده بطوري كه در اكثر سفرنامه هاي تبريز اين قسمت از شهر مورد اشاره مسافرين قرار گرفته و حتي با وجود انتقال ورودي تبريز به سمت جاده ائل گلي اين خيابان بازهم از معابر مسافر پذير شهر خواهد بود و علاوه بر مسافر خيز بودن روزانه شاهد تردد خيل عظيم مردم تبريز به جهت قرار گرفتن در مسير اماكن اصلي تبريز همچون دانشگاه آزاد، دانشگاه سراسري و چهارراه آبرساني ميباشد. اههميت اين خيابان بر كسي پوشيده نيست بطوري كه طي ساليان اخير پروژه هاي زيادي همچون برج سينا، ساختمان بلوار، برج سپهر، هايپر ماركت رفاه و پل كابلي در طول اين خيابان به اجرا در آمده اما با وجود همه اين پروژه ها و همچنين فضاي سبز بيشمار موجود در اين مسير متاسفانه ساليان متمادي به عنوان يكي از زشت ترين خيابان هاي تبريز مطرح بوده و هر روز نيز چهره كريح تري به خود ميگيرد و دليل آنهم چيزي نيست جز وجود كاراژ ها، تعميرگاه ها، صافكاري ها، اوراقي ها و ترمينال هاي مسافر بري در آن. از طرف ديگر عرض كم اين مسير كه جوابگوي نياز اين شاهراه نيست باعث بوجود آمدن قفل ترافيكي در اين مسير شده است كه با چيدن ميله هاي بي آر تي نيز عرض كمتر نيز شده بطوري كه دو ماشين با احتياط فراوان قادر به عبور همزمان ميباشند.
نكته تعجب آور آنجاست كه با وجود اهميت اين خيابان براي تبريز و آبرو داري آن براي شهرمان اما شهرداري طي اين سال ها بي توجه به چنين زشتي هايي نه تنها نسبت به تملك مشاغل كناره اين خيابان اقدام نكرده بلكه مجوز فعاليت مشاغل جديدي را نيز صادر كرده و هيچ گونه تلاشي براي سامان دادن آن از خود نشان نميدهد.
در زير نكاتي را كه براي اين خيابان مناسب به نظر ميرسد خدمت دوستان محترم و همچنين شهردار دلسوز تبريز اشاره ميگردد اميد است كه مورد توجه جدي مهندس نوين قرار گيرد.
۱- اصلي ترين مشكل اين خيابان عرض كم آن ميباشد كه روزانه شاهد قفل ترافيكي ميباشيم فلذا واجب است كه شهرداري مغازه هاي اطراف اين خيابان را حد فاصل پل كابلي تا هتل مرمر تملك كرده آن ها را كوبيده و دو لاين به خيابان اصلي اضافه كند تا شاهد بزرگراهي زيبا بجاي خياباني تنگ باشيم. از پل كابلي به سمت آبرسان نيز خيابان عرض مناسبي دارا ميباشد كه نيازي به اضافه شدو لاين در شرايط فعلي ندارد. نكته اي كه نبايد از آن غفلت كرد اين است كه در اطراف مسير ذكر شده مغازه ها و كاراژ ها بصورت يك طبقه و فرسوده ميباشند كه تملك آن كم هزينه تر از هر زمان ديگر ميباشد اما با اندكي تعلل بعد از ساخت و ساز در اين خيابان تملك آن پر هزينه و حتي غير ممكن خواهد بود.
۲- بعد از بزرگراه شدن اين خيابان نرده هاي بي آرتي نيز كنده شود و بجاي آن آسفالت رنگي ريخته شود تا شاهد جلوه بصري كه تصوير خيابان عريض تري دارد باشيم.
۳- در جدول مياني اين خيابان حد فاصل پل كابلي تا هتل مرمر با تراكم زياد و گونه هاي مختلف همچون كاج و تبريزي كاشته شود تا جلوه مناسب تري به خود بگيرد.
۴- در محل كنوني زندان يك برج ۴۰ طبقه مسكوني با نماي شيشه اي زده شود تا هم از جاده ائل گلي و هم از بزرگراه دروازه تهران خود نمايي كند.
۵- و مهمترين قسمت اينكه بعد از اجراي بندهاي ۱ و ۲ و ۳ زمين هاي اطراف بزرگراه جديد كه توسط شهرداري تملك گرديده به انبوه سازان واگذار گردد تا در طول آن حد فاصل هتل مرمر تا پل كابلي به ساخت برج هاي مسكوني و تجاري و رفاهي بالاي ۲۵ طبقه اقدام گردد. واضح است كه بزرگراهي كه توسط برج هاي مسكوني و تجاري و رفاهي ۲۵ طبقه احاطه شده به عنوان زيابترين بزرگراه نه تنها آسيا بلكه جهان شناخته خواهد شد. همانند قسمتي از شهرك نصر واقع در اتوبان پاسداران كه با وجود برج هاي ۱۵ طبقه چهره زيبايي به خود گرفته و شاهكاري براي خود ميباشد.
لازم به ذكر است كه اين طرح به شدت براي شهرداري سود ده بوده و چندين برابر هزينه صرف شده براي تملك توسط فروش اراضي به انبوه سازان در كمتر از ۶ ماه باز خواهد گشت.
۶- و در آخر اينكه شهرداري نيز ميتواند با احداث ۴ دستگاه پاركينگ مكانيزه طبقاتي حداقل ۲۰ طبقه مانع از بوجود آمدن مشكل قبلي يعني قفل ترافيكي تا چند دهه آينده شود.
دوستان لازم به ذكر است كه لينك اين مطلب براي مهندس نوين ارسال شده و ايشان نيز شايد يكي از خوانندگان اين مطلب ميباشند فلذا خوشحال مي شويم بعد از خواندن اين نوشته اندكي از وقت خود را در اختيار ما جوانان تبريز كه مشتاقانه خبرهاي عمراني شهرمان را دنبال ميكنيم گذاشته و ما را از نظر خود درباره اين طرح بهره مند سازند.