هر مسافري كه وارد استان گيلان ميشود بندر انزلي را نيز به عنوان مقصد انتخاب ميكند و شايد عمده دليل آن نيز وجود ساحل درياي خزر در اين شهرستان ميباشد. اكثر بخش هاي ساحل بندر انزلي تجاري و صنعتي ميباشد بطوري كه قريب به ۱۰۰ كشتي عظيم در كنار آن و در منطقه اي حصار كشي شده پهلو گرفته بودند و تنها بخش بسيار كوچكي از اين دريا براي استفاده تفريحي مورد استفاده قرار مي گرفت. بخشي از درياي بزرگ خزر شايد بطول يك استخر ائل گلي و حتي كوچكتر اما همين بخش كوچك دريا كه كاملا با بخش عظيم بندر تجاري آن با فنس و ديواره مجزا شده بود شاهد جذب هزاران هزار مسافر از اقصي نقاط كشور به خود بود و منبع اصلي در آمد شهرداري انزلي.
انزلي سال هاست كه به عنوان منطقه آزاد تجاري اقتصادي شناخته شده و با توجه به قوانين مناطق آزاد از سال ها قبل و از زمان ارز ۱۰۰۰۰ ريالي ميتوانست خودرو وارد كند اما واردات خودرو در منطقه آزاد انزلي بر خلاف ارس طرفداران چنداني ندارد كه اين خود ذات برتري طلبي مناطق آذربايجان را نشان مي دهد. قريب به تمام مردم انزلي به خودروهاي ساخت داخل اكتفا كرده و كمتر ماشين با پلاك منطقه آزاد انزلي را ميتوانستيد در شهر ببينيد شايد كمتر از ۱۰ مورد كه اكثر آنها نيز خودرو هيونداي وولستر بودند كه در ساليان پيشين به عنوان ارزان قيمت ترين خودرو ارس به صورت عمده وارد اين منطقه شده است.
در مورد بازار انزلي نيز بايد عرض كنم كه با وجود منطقه آزاد بودن بر خلاف بازار رشت توفيق زيادي نداشت و تنها يك مجتمع چند طبقه بنام كاسپين ساخته شده بود و اين در حالي است كه در حال حاضر چندين مجتمع تجاري بزرگتر و مدرن تر از بازار كاسپين در ارس در حال اجرا ميباشد.
اگر بخواهيم منطقه آزاد انزلي را با منطقه آزاد ارس مقايسه كنيم به نقاط روشن زيادي خواهيم رسيد اما در اين بين چند نكته كوچك ولي طلايي وجود دارد كه در صورت اهتمام مهندس نجفي مدير عامل منطقه آزاد ارس و همچنين نمايندگان محترم تبريز مرند جلفا و حتي شبستر در مجلس شوراي اسلامي اين را يقين بدانيد كه منطقه آزاد ارس طي دو سال آينده منطقه آزاد كيش را نيز جا گذاشته و به تك ستاره مناطق آزاد تبديل خواهد شد اما در صورت عدم اهتمام چيزي جز فرصت سوزي را نخواهيم ديد. با مقدمه اي به بيان اين نكات كليدي ميپردازم و اميدوارم كه مورد توجه مديران لايق منطقه آزاد ارس قرار گيرد.
منطقه آزاد ارس با وجود اينكه تنها يك سال است كه به عنوان منطقه آزاد شناخته شده و بعد از مناطق آزاد ديگر نقاط كشور اين عنوان را كسب كرده اما طي همين يك سال با مديريت مدبرانه استاندار و همچنين شخص مهندس نجفي و ساير مسئولان مرتبط از بسياري از مناطق آزاد در بعضي از زمينه ها پيشي گرفته و از برخي نيز به انقضاي زمان عقب مانده است.
اكنون بر كسي پوشيده نيست كه منطقه آزاد ارس بيشترين تعداد جذب گردشكر در كل كشور را به خود اختصاص داده بطوري كه روزانه چند صد نفر از اهالي جمهوري خود مختار نخجوان براي خريد مايحتاج زندگي، استفاده از محور مواصلاتي نخجوان-باكو كه در خاك ايران قرار دارد، خدمات پزشكي و اخيرا نيز خدمات تفريحي وارد اين منطقه ميشوند. در زمينه ورود خودروهاي لوكس با برندهاي جهاني منطقه آزاد ارس از بسياري از مناطق بهتر عمل كرده و با وجود قيمت ارز طي اين چند سال خودروهاي بسياري را وارد كشور كرده است. بخش خصوصي به خوبي وارد عمل شده و مجتمع هاي تجاري تفريحي مدرن و زيبايي را در دست ساخت دارند اما در كنار همه اين مزيت ها ميتوان با توجه به چند نكته از مزيت هاي منطقه به احسنت ترين شكل ممكن بهره برد.
۱- همواره آب مايه حيات بوده و نشاط و سرزندگي را به همراه دارد. بخش كوچك ساحل درياي خزر در منطقه آزاد انزلي ميليون ها مسافر را از اقصي نقاط كشور به خود جذب ميكند. ساحلي كه اندازه كوچك آن در متن بالا اشاره گرديد. حال چه بهتر است كه از آب رودخانه ي خروشان و دائمي ارس استفاده كرده و با ايجاد سدي بر روي آن درياچه بزرگي را ساخت تا علاوه بر نشاط و سر زندگي باعث جذب مسافرين شده و در كنار آن از تفريحات آبي نيز بهره مند شوند. درياچه اي كه چسبيده به شهر باشد و همه را مجذوب خود كرده و هواي گرم شهر جلفا در تابستان را معتدل تر كند.
۲- نسبت به ساخت پاركينگ هاي طبقاتي در كنار مجتمع هاي تجاري براي روان سازي ترافيك معابر ارس اقدام شود.
۳- نسبت به ساخت معابر عريض كه اولين اصل زيبايي يك شهر است توجه ويژه اي شود. بالطبع ساخت خيابان هاي عريض در زمان فعلي به مراتب ارزان تر از زمان هاي ديگر است كه منطقه رو به پيشرفت مي باشد.
۴- با توجه به وجود آب كافي و همچنين بهترين آب و هوا براي رشد گياهان فضاي سبز داخل منطقه از اهميت ويژه اي برخودار باشد.
۵- با توجه به شلوغي مسير مرند تا منطقه آزاد ارس در ايام تعطيل كه مسير ۲ ساعته را به ۳ ساعت افزايش ميدهد نسبت به ساخت آزاد راهي از مرند تا نخجوان اقدام شود كه با توجه به كيفيت خودروهاي منطقه طرح آزمايشي سرعت ۱۳۰ كيلومتر بر ساعت در آن پياده سازي شود.
موارد بالا طرح هاي پيشنهادي نويسنده مطلب با توجه به سابقه بازديد از مناطق آزاد انزلي و اروند و كيش ميباشد فلذا اميد است كه مورد نظر مسئولان زحمت كش منطقه نيز قرار گيرد.