رود گذر پل قاری مسیری جدید الاحداث با4متر عرض و در راستای تحقق هدف توسعه معابر کم عرض تبریز
رود گذر پل قاری عاری از کوچترین ذوق هنری و معماری و ترافیکی !!
در راستای احداث معابر کم عرض توسط معاونت فنی و عمرانی شهرداری تبریز این بار نوبت احداث زیر گذر های 4 متری شده و شاهد احداث زیرگذری با عرض 4 متر در مسیر شرق به غرب بزرگراه چای کنار هستیم.این طرح به سادگی و بدون در نظر گرفتن کوچکترین ذوق هنری و معماری و تنها در جهت ایجاد مسیری تک لاینه احداث شده است که در صورت خرابی یکی از خودروها در مسیر این زیر گذر 500 متری کلیه مسیر قفل شده و شاهد معطلی و ایست کامل سایر خودروها تا زمان تعمیر این خودرو و شروع به حرکت دوباره این خودرو خواهیم بود و این نشان ذوق هنری و ذهن خلاق طراحان این زیر گذر میباشد که 4 متر عرض برای کاهش هزینه های شهرداری در نظر گرفته اند
این زیر گذر از چند باب قابل بررسی میباشد که شامل:
1- زیبا سازی:
از باب زیبا سازی این مسیر از جمله پروزه هایی است که کوچکترین اثری از زیبایی را در خود ندارد و بیشتر شبیه سیل گذر های زیر بزرگراهها و اتوبانها میباشد که برای جلوگیری از جاری شدن سیل در اتوبانها در زیر اتوبانها احداث میشود .متاسفانه برخلاف سایر شهرهای مطرح که زیباسازی جزو اولویتهای کاری آنها در اجرای پروزه ها قلمداد میگردد در اجرای این زیر گذر اصلا بحث زیباسازی فراموش شده و یا کنار گذاشته شده است!!
2-معابر عریض
اکنون در کلانشهرهای بزرگ شاهد احداث پلها و زیر گذرهای عریض و پیچیده می باشیم ولی در کلانشهر تبریز در اکثر موارد احداث معابر عریض جای خود را به معابر کم عرض داده و توجه به کمیت به جای کیفیت موجب فدا شدن کیفیت به خاطر کمیت میشود که این پروزه نمونه بارز این هدف میباشد
3-معماری
با دیدن این زیر گذر چیزی که در آن اصلا دیده نمیشود معماری است و انگار معماران و طراحان این مسیر کارگرانی بوده اند که در این پروزه مشغول کار بودند و با ذوق هنری و تراوشات ذهنی خود این معبر افتخار آمیز را اجرا کرده اند!!!
4-فضای سبز
فضای سبز در اکثر زیر گذر ها و روگذرهای تبریز کلا نادیده گرفته میشود و اکثر زیر گذر و روگذرهای شهری تبریز فاقد این مایه حیات و فضای سبز میباشند که جای بسی تامل دارد.
طراحان این زیرگذر حتی نگاهی به رودگذر کنار برج بلور هم نکرده و از آن الگو نگرفته اند و با اجرای دیوار سنگی عریض و مرتفع سعی در حذف چشم انداز فضای سبز داخل میدان چایی نموده اند که در دستیابی به این هدف هم بسیار موفق عمل کرده اند
چند سال قبل رود گذر و زیر گذر کناری برج بلور اجراشد تا چای کنار را به بلوار استاد شهریار متصل کند و این زیر گذر به خاطر عبور از میان فضای سبز و آبنمای کناری میدان چایی به یکی از زیباترین معابر تبریز تبدیل شد و مورد تحسین همه شهروندان قرار گرفت ولی این بار معاونت فنی و عمرانی تبریز بعد از چند سال تصمیم بر احداث چنین معبر بی روح و بد قواره در هسته مرکزی شهر گرفت تا عملکرد و سطح علمی این معاونت را زیر سوال ببرد و با احداث دیوار سنگی کناری مانع ایجاد فضای سبز و آبنمای کناری در کنار این زیر گذر شود تا شهروندان شاهد دیوار سنگی مرتفع به جای فضای سبز و آبنما و رودخانه در کنار این زیر گذر باشند !!
5-اتصال شریانهای پر ترافیک به همدیگر
یکی از هدفهای مهم احداث این رودگذر کاهش ترافیک در این قسمت پر ترافیک شهر بود که این امر جز با اتصال شریانهای اصلی به همدیگر میسر نبود ولی با نگاهی به این رودگذر شاهد اتصال تنها یک مسیر بوده و سواری هایی که قصد دور زدن و برگشت به سمت ضلع شرقی شهر و آبرسان هستند ناچارند از همان پل قدیمی برای دور برگردان استفاده کنند .این در حالی است که با افزایش عرض این زیر گذر و احداث دور برگردان درون زیر گذر میتوانستند یک مسیر به صورت دور برگردان خودروها در داخل میدان چایی احداث کنند تا خودروها مجبور به دور زدن از بالای پل پر ترافیک قدیمی نباشند و از ترافیک این قسمت بسیار بیشتر از این کاسته میشد.
این نوشته های من شاید برای برخی از مسئولین ناخوش آیند باشد ولی باید در نظر داشت با این گونه اقدامات ضعیف است که کل عملکرد یک نهاد یا سازمانی زیر سوال میرود و این گونه بی سلیقه گی ها است که موجب نازیبایی شهری گشته و در مقابل شهری با بکارگیری اندکی ذوق معماری موجب زیبایی شهر در نزد همگان میگرد.