بزرگراه دو کمال و غیر کارشناسی بودن اجرای این طرح
حدود یک سال قبل بود که سخنانی مبنی بر اجرای بزرگراه 60 متری دوکمال به گوش رسید و قرار بود دانشگاه آزاد را به بیلانکوه و بلوار 7 تیر متصل نماید
شاید این خبر به منظور بی مهری های صورت گرفته سالیان اخیر در مورد احداث بزرگراه درون شهری در تبریز بود و مسئولین محترم قصد داشتند با احداث این بزرگراه ،اشتباهات ناشی از احداث 50 کیلومتر خیابانهای کج و کوله و 16 متری که بدون هیچ گونه اینده نگری در سطح تبریز اجرا شده و حتی جوابگوی ترافیک محلات هم نیست را جبران نمایند
ولی نکاتی که در احداث این بزرگراه نادیده گرفته شده است بسیار رنج اور است که شامل موارد زیر میشود
1- با توجه به وجود اندک باغات باقی مانده شرق تبریز در محدوده بارنج و گلکارو پائین دست پارک قله و محدوده بیلانکوه لزوم حفظ و تبدیل این باغات به پارک درون شهری بسیار بسیار لازم تر و مهم تر از احداث این بزرگراه بود
با احداث این بزرگراه کلیه این باغات به عرض 60 متر نابود خواهند شد و حاشیه این بزرگراه نیز به دلیل تفکرات درآمد زایی مسئولین مجوز ساخت دریافت کرده و نمونه کوی فرشته در مکان این باغات ساخت و ساز انجام خواهد پذیرفت
مسئولین محترم باید به این امر توجه داشته باشند که مهمترین نیاز شهر تبریز در عرصه کنونی فقط و فقط فضای سبز میباشد چرا که به دلیل نبود فضای سبز مناسب در این کلانشهر ،تبریز بیشترین درصد بیماری های افسردگی و بیماری های قلبی و حتی ریوی را در کشور به خود اختصاص داده است
و نابودی این باغات نه تنها خدمت به مردم نیست بلکه ظلم بزرگی در حق تبریزیان است چرا که با نابودی این باغات ریه های تنفسی شهر را به کلی از بین میبریم
وقتی پروژه ای بسیار مهم و ضروری تحت نام نجات تبریز و در امتداد 42 متری به تصویب شورا رسیده و با احداث این بزرگراه اکثر مناطق حاشیه نشین تبریز از جمله سیلاب و ملا زینال و زور اباد و یوسف اباد و اسماعیل بقال و... تخریب و نوسازی میشود چرا باید در فکر تخریب باغات تبریز برای احداث بزرگراه بود؟
بزرگراه 42 متری میتواند به نوعی ترافیک ضلع شمالی تبریز را از بین برده و در کنار آن بافت حاشیه شهر را متحول نماید
2-مسیر پیشنهادی برای احداث بزرگراه دو کمال جزو مسیر هایی هست که کمترین سهم ترافیک را در کل شهر تبریز دارا میباشد
چرا که با وجود مسیرهای بلوار بسیج و بزرگراه پاسداران که ترافیک چندانی ندارند و هرگز در این مسیرها قفل ترافیکی بوجود نمی آید نیازی به احداث این بزرگراه نیست و به نوعی اتلاف بودجه میباشد
این در حالی است که با انتقال اعتبار در نظر گرفته شده برای بزرگراه دو کمال به ادامه خیابان 42 متری میتوان سرعت انجام این پروژه حیاتی را چند برابر کرده و با احداث یک مسیر بسیار ضروری در ضلع شمالی تبریز و به عنوان کمربند میانی شمال تبریز موجب کاهش شدید ترافیک در شمال تبریز و محور های همجوار شد
و در کنار آن موجب توسعه بافت حاشیه شهر و نوسازی این محدوده غیر استاندارد شد
امیدوارم مسئولین شهر از اجرای این بزرگراه غیر کارآمد خود داری کرده و با تبدیل این باغات به پارک درون شهری هدیه ای بسیار ارزشمند تر تقدیم شهروندان فهیم تبریز نمایند
لطفا در نظرسنجی جدید سمت چپ وبلاگ در مورد پروژه دو کمال شرکت نمائید تا بعدا نتیجه نظر سنجی به نمایش گذاشته شود