همه اين عوامل از جمله سرعت افسار گسيخته رشد شهر به سمت شرق، جمعيت انبوه برج نشين سهند و انديشه و چمران در غرب، تاريكي اتوبان در شب، عبور تريل ها و كاميون هاي ترانزيت و درون شهري از آن، ساخته شدن با استاندارد ۳۰ سال پيش و ... دست به دست هم دادند تا اين اتوبان به سرعت خود را ركورد دار تصادفات جرحي مطرح كرده و تقريبا هر روز تلفات دهد بطوري كه چند ماه پيش بود كه يكي از فجيع ترين تصادفات كشور در اين اتوبان به وقوع پيوست.
اما جاي بسي اميد است كه عمليات سه بانده كردن اتوبان در ضلع جنوبي پايان يافته و اميدواريم ضلع شمالي نيز با سرعت و جديت تمام به بار بنشيند.
هم چنين روزهاي گذشته نيز مشاهده شده كه تيرهاي چراغ برق براي روشن كردن اتوبان آماده ميشوند.
اميد است با تدابير سنجيده همچون سرعت بخشيدن به تكميل ضلع شمالي، سرعت بخشيدن به ترميم چراغ هاي برق، اعمال نظارت هاي دقيق با نصب دوربين هاي سيار و ثابت، آغاز ۴ بانده كردن اين اتوبان و در آينده احداث كنارگذري از پشت استاديوم كه اتوبان سهند را به طرح تبادل وصل كند شاهد سفر ايمن همشهريان در اين اتوبان باشيم.